我國(guó)船舶産(chǎn)業前景展望

　　近幾年來，我國(guó)政府高度重視船舶産(chǎn)業對推動國(guó)民(mín)經濟發展的戰略性地位，《中(zhōng)國(guó)制造2025》明确提出要提升船舶産(chǎn)業的發展水平。加快提高技(jì )術船舶國(guó)際競争力，逐步引領未來國(guó)際船舶市場，加快我國(guó)船舶工(gōng)業技(jì )術水平、科(kē)技(jì )創新(xīn)能(néng)力和綜合實力的整體(tǐ)躍升。同時出台了《關于促進旅遊裝(zhuāng)備制造業發展的實施意見》、《加快融資租賃業發展指導意見》一系列規定，推動船舶産(chǎn)品向多(duō)元化、高附加值方向發展，并加快融資租賃業發展，更好地發揮融資租賃對船舶産(chǎn)業穩定增長(cháng)和轉型升級的作(zuò)用(yòng)。

　　1、穩定船舶制造市場的現有(yǒu)優勢

　　數量的絕對優勢是我國(guó)船舶産(chǎn)業的發展基礎，這一優勢為(wèi)我國(guó)船舶産(chǎn)業實現規模經濟和産(chǎn)業集群創造了條件。隻有(yǒu)在穩定這一優勢的基礎上，讨論實現行業的進一步發展才具(jù)有(yǒu)可(kě)行性，因此穩定船舶制造市場上的份額優勢是船舶産(chǎn)業轉型升級的必要基礎。

　　提升産(chǎn)品技(jì )術含量

　　從船舶行業未來發展來看，産(chǎn)品技(jì )術是競争力的重要來源。因此，整個行業要改變過去依靠成本優勢占據市場的觀念，不斷提升自主創新(xīn)意識，在高科(kē)技(jì )船舶領域裏深耕細作(zuò)，善于将技(jì )術融入到生産(chǎn)中(zhōng)。根據《中(zhōng)國(guó)制造2025》的相關規劃，我國(guó)船舶領域下一步發展的重點：一是實現産(chǎn)品綠色化、智能(néng)化，二是實現産(chǎn)品結構的高端化，大力發展高技(jì )術船舶，環保型船舶以及智能(néng)型船舶。可(kě)以看出國(guó)家政策有(yǒu)利于相關技(jì )術升級，企業可(kě)以借助國(guó)家大力發展海洋工(gōng)程裝(zhuāng)備和高技(jì )術船舶産(chǎn)品及其配套設備的東風，提升自身産(chǎn)品的科(kē)技(jì )水平，這才是提升競争力的最佳途徑。

　　2、雙向延伸産(chǎn)業鏈

　　随着我國(guó)在世界造船訂單總額中(zhōng)擁有(yǒu)的份額日益增加，合同簽訂後涉及到的相關設計環節越來越多(duō)地由本土設計公(gōng)司承擔。因此，随着我國(guó)造船業的持續發展，我國(guó)本土的船舶設計公(gōng)司将會獲得更多(duō)發展機會。因此，船舶設計企業應當抓住機遇，順勢而上。

　　《中(zhōng)國(guó)制造2025》明确提出配套領域下一步發展的重點：①推動優勢配套産(chǎn)品集成化、智能(néng)化、模塊化發展，掌握核心設計制造技(jì )術;②加快船舶配套自主品牌産(chǎn)品開發和産(chǎn)業化。從國(guó)家規劃和政策層面明确提出了發展船舶配套業的要求。

　　由此可(kě)見，來自市場的轉型壓力與政策上的促進導向都有(yǒu)利于我國(guó)船舶産(chǎn)業鏈的雙向延長(cháng)，助力船舶産(chǎn)業鏈的升級。助力船舶産(chǎn)業鏈的升級。

　　3、優化行業發展環境

　　船舶行業經過多(duō)年的大力發展，生産(chǎn)力已經嚴重過剩。為(wèi)了解決這一嚴峻的問題，政府必須對行業産(chǎn)量的增長(cháng)實施嚴格的把控。特别是在國(guó)家鼓勵發展海洋工(gōng)程裝(zhuāng)備的背景下，必然會導緻高端船舶的制造迎來新(xīn)一輪的增長(cháng)，為(wèi)了避免出現高端船舶和海洋裝(zhuāng)備的過度發展，必須對資金實施管控，對資源配置進行适度的引導，構建更加合理(lǐ)的産(chǎn)業結構。同時，由于造船業具(jù)有(yǒu)資金需求量大的特點，相關的金融服務(wù)行業應該在風險可(kě)控的範圍内，提升融資便利性，加快融資租賃業發展。同時，船舶行業應考慮積極發揮相關産(chǎn)業協會的作(zuò)用(yòng)，充分(fēn)發揮行業自治和行業内部協調的作(zuò)用(yòng)，加強行業自主調整，從行業内部預防産(chǎn)能(néng)過剩，優化行業發展的整體(tǐ)環境。

　　4、注重産(chǎn)業人才的培育

　　船舶行業的發展，人才是競争力的關鍵。我國(guó)應當明确人才培養的差異化。事實上，我國(guó)目前從事船舶行業的勞動者的教育水平并不高，而高技(jì )術船舶又(yòu)是智力密集型的産(chǎn)品，這必然會導緻需求與供給的嚴重脫節，不利于行業的升級。因此，我國(guó)需要注重高等船舶教育的發展，培育起高精(jīng)尖的船舶專業人才。同時，船舶的制造是一個巨大的項目工(gōng)程，缺乏實踐的紙上談兵不利于船舶産(chǎn)業的發展，人才培育時必須注意到理(lǐ)論與實踐的結合，才能(néng)更好地培育出符合産(chǎn)業升級需求的專業人才。

　　人才的培育并非一日之功，針對急切的行業需求，我國(guó)可(kě)以考慮人才引進的戰略，可(kě)以從高技(jì )術船舶産(chǎn)業發達的國(guó)家引進先進人才，附帶的知識外溢效應也将推進我國(guó)現有(yǒu)船舶技(jì )術的升級。相關部門企業應當制訂引進人才和留住人才的具(jù)體(tǐ)對策，更好地服務(wù)于我國(guó)船舶行業的轉型升級。